DCT Gdansk
Implementación de un Sistema de Reserva de Vehículos en DCT Gdansk.
Gdansk, Polonia
La terminal de contenedores de aguas profundas de Gdansk está situada en el área de Puerto Polnocny (Puerto Norte) en Gdansk, Polonia. Abierta de forma oficial el día 1 de Octubre de 2007, DCT Gdansk es la instalación de contenedores que más crece en tamaño y más rápidamente y la única terminal de aguas profundas en la región del Mar Báltico que tiene demanda directa de buques oceánicos del Este y una puerta de entrada natural para todos los volúmenes contenerizados CEE. Actualmente la capacidad de manejo de la terminal de contenedores es de 3,000,000 TEUs operando en dos muelles de aguas profundas con una fácil accesibilidad náutica y alrededor de un año de acceso libre de hielo combinado con una excelencia operacional.
DCT ha decidido desarrollar la gestión del tráfico actual alrededor de la terminal con respecto a la operativa de vehículos de sus clientes, para manejar los flujos de tráfico de forma eficiente y evitar los tiempos de espera.
Los beneficios medioambientales como la reducción del tráfico y la polución, así como un flujo fluido de las futuras colas de espera fueron puntos clave para tomar la decisión.
El éxito de este proyecto será extraordinario desde las perspectivas logística y financiera por la reducción del número de camiones en espera al mismo tiempo fuera del puerto.
Solución
El VBS de TMEIC proporciona la solución más rápida, eficiente y consistente en tiempo real para DCT, controlando la llegada de los camiones a la terminal para evitar congestiones durante periodos pico de demanda. Permite flexibilidad, como requiere DCT para optimizar su servicio a los clientes y proporciona una forma muy efectiva en cuanto a coste para planificar y organizar el movimiento de contenedores de principio a fin.
El Sistema de Reserva de Vehículos de TMEIC trabaja designando franjas de tiempo específicas para la recogida y la entrega de contenedores en la terminal. Las franjas se distribuyen estratégicamente a lo largo del día. Por tanto, la frecuencia de las transacciones y el flujo de camiones de entrada y salida de las instalaciones del puerto se pueden gestionar de forma efectiva.
Los conductores independientes o las compañías de camiones tendrán la habilidad de coordinar la recogida y entrega de contenedores con la misma ventana de cita asignada, maximizando la eficiencia de los camiones con el balance de las cargas de entrada y de salida.
Resumen del proyecto
- Sistema de Reserva de Vehículos para operaciones previas a las puertas
- Integración con Navis N4.
- Reducción de tiempos de espera para conductores de camión, permitiendo más trayectos diarios.
Resumen de resultados de proyecto
TMEIC VBS tendrá un efecto positivo para el desarrollo del comercio externo no solo en Polonia sino también en toda la región Central y del Este de Europa y contribuirá a que DCT se convierta en referencia en el mar Báltico en cuanto a operaciones previas a la puerta.
Resultados
- DCT espera reducir hasta un 45% de los tiempos de la fase de pre-gate. Clientes más satisfechos.
- Congestión en carretera reducida en un 45% en el Puerto, lo que significa beneficio para las comunidades locales y el medio ambiente.
